3月30日，全球首個(gè)行政區(qū)域5G網(wǎng)絡(luò)在上海虹口區(qū)建成并開始試用，上海市副市長吳清通了首個(gè)電話。

  這次全球首個(gè)不換卡不換號、基于中國移動現(xiàn)網(wǎng)升級的5G核心網(wǎng)、業(yè)務(wù)系統(tǒng)和5G手機(jī)的電話互通，標(biāo)志著5G終端與無線網(wǎng)的優(yōu)化適配性進(jìn)一步提升，但不意味著短期內(nèi)5G在消費(fèi)者端有什么大的進(jìn)展。

  5G建設(shè)雖一片歡聲，但對電信運(yùn)營商來說，遠(yuǎn)超以前任何一代通信網(wǎng)絡(luò)的5G建網(wǎng)成本壓力已壓在身上。

  3月3日，全國政協(xié)委員、中國聯(lián)通研究院院長張?jiān)朴卤硎荆A(yù)計(jì)5G的網(wǎng)絡(luò)投資將達(dá)2萬億元。

  然而，從近期三大電信運(yùn)營商公布的業(yè)績看，他們的業(yè)績已明顯“增量不增收”，跟不上網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本的增長速度。因此，針對5G的開源節(jié)流，便成為電信運(yùn)營商的迫切任務(wù)。

  與4G相比，5G需要更密集、更大規(guī)模部署基站，也意味著成本更高。中國鐵塔相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，面對海量的5G站址需求，需要同時(shí)考慮節(jié)約投資，避免重復(fù)建設(shè)，最可行的方法，就是充分利用各種桿件，尤其是高密度的“智慧桿”。

  什么是“智慧桿”？

  “智慧桿”    又叫多功能智能桿：就是把集智慧照明、視頻監(jiān)控、交通管理、環(huán)境監(jiān)測、無線通信、應(yīng)急求助、通信基站、充電樁、傳感器、等各種設(shè)施和服務(wù)集成到同一根桿上，實(shí)現(xiàn)多行業(yè)信息采集、發(fā)布、傳輸?shù)木_化管理。在5G帶動的智慧城市建設(shè)中，“智慧桿”就是如同“末梢神經(jīng)元”般的存在。

  “電信運(yùn)營商的錢大都花在基站上，花在電費(fèi)上。”通信行業(yè)資深人士柏松說，“通信網(wǎng)絡(luò)之所以不斷演進(jìn)升級，離不開‘圖求更高的性能，獲取更低的成本’兩個(gè)驅(qū)動力，任何技術(shù)若回報(bào)少于付出，都很難廣泛應(yīng)用。”

  雖然“智慧桿”能為運(yùn)營商節(jié)省多少成本還沒準(zhǔn)確測算，但從中國鐵塔提供的數(shù)據(jù)看，截至2018年年底，中國鐵塔已為行業(yè)累計(jì)少建鐵塔64萬個(gè)，減少重復(fù)投資1148億元。

  “這樣的高度集成涉及電力、公安、市政等不同領(lǐng)域，不僅產(chǎn)權(quán)所屬、建設(shè)和運(yùn)營維護(hù)責(zé)權(quán)利等需要明確，不同部門間的協(xié)調(diào)更是大問題，需要相關(guān)政府部門介入強(qiáng)推。”

  3月14日，中國鐵塔在廣東牽頭成立首期包括30家企事業(yè)單位成員的“智慧桿產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”。該聯(lián)盟首先明確，“智慧桿”的產(chǎn)權(quán)將歸政府所有，“智慧桿”運(yùn)營管理單位擁有“智慧桿”的特許經(jīng)營權(quán)，對“智慧桿”進(jìn)行統(tǒng)一、專業(yè)化的運(yùn)營及管理，避免重復(fù)投資、重復(fù)開挖、反復(fù)擾民等各種問題。

  據(jù)了解，廣東省工業(yè)和信息化廳已提請省級政府建立統(tǒng)籌推進(jìn)工作機(jī)制，明確“智慧桿”建設(shè)運(yùn)營模式，在規(guī)劃銜接、開放公共設(shè)施、用電用地等方面出臺扶持政策，加快全省“智慧桿”塔建設(shè)，力爭在2019年底前完成“智慧桿”項(xiàng)目試點(diǎn)，并形成規(guī)模應(yīng)用。

  若廣東模式成熟，中國鐵塔有可能在全國進(jìn)行更大規(guī)模復(fù)制推廣。